Двигун є одним із важливих силових компонентів у вибухозахищених електричних отворах. Використання двигуна визначає термін служби вибухозахищеності
електроталь. Тому зазвичай для моторної частини є захисний пристрій. У зв’язку з безперервним розвитком технології ізоляції необхідно збільшити конструкцію двигуна. Вихід необхідно знизити, тому теплова потужність нового вибухозахищеного електродвигуна з гарбуза стає все меншою і слабшою, а навантажувальна здатність стає все слабшою, і через покращення автоматизації виробництва часто доводиться частувати двигун. робота при запуску, гальмуванні, комутації та змінному навантаженні. У різних методах підвищені вимоги до пристроїв захисту двигуна.
Традиційна вибухозахищена
електротальПристрій захисту двигуна в основному є «гарячим реле», але теплове реле низьке, похибка велика, стабільність погана, а захист ненадійний. Явище, що двигун пошкоджений і впливає на нормальне виробництво, все ще дуже поширене. Ідеальний захист двигуна не є більш функціональним і не кращим двигуном, але повинен відповідати реальним потребам сцени та досягати єдиної економічності та надійності. Співвідношення ціни та якості.
За фактичною обстановкою ділянки, тип вибухозахищеностіелектротальВибирається захист двигуна і враховується установка, регулювання та зручність використання протектора. У той же час, якщо ви хочете, щоб вибухозахищені електричні підйомники були кращими, безпечнішими, надійнішими, завжди повинні мати більше вибухозахищених електричних підйомників для обслуговування та технічного обслуговування, щоб забезпечити довший термін служби двигуна та більш гнучке використання!